Apple Music: Game changer of déjà vu?

Wie de geschiedenis van het digitale muziek luisteren kent, weet dat de lancering van de iTunes Music Store in het vorige decennium een commerciële meesterzet was. Maar er waren kapers op de kust. Streamingdiensten, met Spotify op kop, wonnen sterk aan populariteit. Vorige week kwam ook Apple’s streamingdienst (Apple Music) op de markt. Is de dienst hopeloos te laat of een duchtig concurrent voor de gevestigde waarden? In deze review zocht ik het zelf uit.

Het is 1999. Aan een razend tempo dringt het internet door in de woonkamers en harten van gezinnen wereldwijd. Het is het tijdperk van de eerste internetverbindingen van hoge snelheid, het tijdperk van Kid City, Winamp, ICQ, MSN Messenger, Counter-Strike en mIRC. Maar 1999 is vooral het jaar van Napster. Dit briljant stukje software maakte het haar gebruikers mogelijk om zeer eenvoudig muziek (MP3’tjes van lage kwaliteit) met elkaar te delen. Deze muzikale revolutie stelde multinationals en beleidsmakers wereldwijd voor een vraagstuk: Is dit het einde van de muziekindustrie?

Lees verder Apple Music: Game changer of déjà vu?

Food nomads: een doos vol culinaire ontdekkingen

Niets dat zo smaakt als worst met appelmoes en patat. Maar mag het soms ook eens iets anders zijn? Met Food Nomads word jij de Christopher Columbus van jouw keuken! Geen eigen vloot, op weg naar de nieuwe wereld, wel een doos culinaire nieuwigheden, op weg naar jouw kookeiland. Wij lieten Jeroen Meus deze week wat stof vangen en lieten ons voor de verandering inspireren door de gekleurde lekkernijen van Food Nomads.

Wat is Food Nomads?

Food Nomads, het project van de zeer charmante Jorien, stelt pakketten samen van ‘speciale’, vaak minder bekende, culinaire verwennerijen. Deze kan je bestellen via hun webshop. Je kan ook zelf een pakket samenstellen. Deze pakketten zijn uiterst geschikt om als cadeau te geven aan vrienden, bedrijfsgeschenken, …

Lees verder Food nomads: een doos vol culinaire ontdekkingen

Aan de rand van de beschaving: De échte Coolblue-winkel in Lochristi

“Yo listen up here’s a story about a little guy that lives in a blue world” waren woorden uit het legendarische nummer ‘Blue’ uit 1995 van one-hit-wonder Eiffel 65. Twee dagen lang voelde ik me het blauwe mannetje uit het lied. Ik heb me schaamteloos laten meeslepen in de naadloos uitgedachte cross-channel marketingstrategie van online & offline electronicagigant Coolblue. Ik liet me leiden naar de rand van de beschaving: Tussen Zeveneken en Lochristi, zo’n 10 km van Gent.

Gisteren bevond ik me, zoals wel vaker, in het kleinste kamertje. Normaal gezien een moment van bezinning en introspectie. Toen niet. Mijn gedachten waren eerder van materialistische aard; het drong tot me door dat ik die dag mijn smartphone terug moest bezorgen aan mijn werkgever. Met andere woorden, zonder nieuwe smartphone zou deze Generatie Y’er geamputeerd door het leven gaan. Ik besloot de weinige tijd die mij en mijn smartphone nog restte nuttig te gebruiken en sprak tot het toestel: “Ok google. smartphone kopen.”

Lees verder Aan de rand van de beschaving: De échte Coolblue-winkel in Lochristi

Verpakkingsarm winkelen: Red de garnaal, shop met een bokaal

270.000 ton. Dat is de hoeveelheid plastic dat ronddrijft in onze oceanen volgens een recente wetenschappelijke studie. Plastic breekt heel traag af. Meer nog, verdwijnen doet het eigenlijk nooit. Door de blootstelling aan de golven en het zonlicht delen stukken plastic zich constant op tot hele kleine micropartikelen. Zeedieren raken erin verstrikt of het belandt in hun maag.  In Gent willen 5 enthousiastelingen er iets aan doen: maak kennis met de winkel zonder verpakking, Ohne.

Een mooie houten vloer, een lange oude tafel in het midden van de ruimte en een muur vol kauwgomballenmachinerie gevuld met nootjes, zaden en ontbijtgranen. Dat alles verlicht door een tiental TL-lampen. Als het op culinaire ecotrends aankomt, stond ik in het midden van het universum. Ik had nog maar net gehoord van de derde verpakkingsloze winkel in België en een dag later snoof ik reeds de geur van dit hippe winkelconcept op.

Lees verder Verpakkingsarm winkelen: Red de garnaal, shop met een bokaal

Autodelen: Revolutie op 4 wielen

Een hekel aan het openbaar vervoer? Geen geld voor een eigen auto? Dan is autodelen iets voor jou! En daar hoef je geen zelfverklaarde wereldverbeteraar voor te zijn. Om tijdens de Tweede Wereldoorlog benzine te besparen, moedigde de Amerikaanse overheid het reeds aan (zie foto). U ziet het. Autodelen is lang niet enkel voor neohippies met bijhorende manbun en sandalen. Ook vandaag delen reeds duizenden Vlaamse gezinnen én bedrijven een gigantisch wagenpark. 

Je zag ze misschien al eens rijden of langs de kant van de weg, de grijze Citroën C3’s of Volkswagen Polo’s met oranje letters: “Cambio“. Wie een woordje Spaans spreekt weet dat het over verandering gaat. En die naam is niet toevallig. Cambio wil de manier waarop we ons verplaatsen radicaal veranderen. Geen gevulde straten zonder parkeerplaatsen meer, geen wagens die meer dan de helft van de tijd niet gebruikt worden en wie weet… minder files. Een medewerker bij Cambio deelde ons mede dat 1 Cambio tot wel 12 wagens van de baan haalt en mensen aanmoedigt om zich op een alternatieve manier – fiets of openbaar vervoer – te verplaatsen.

cambio kaart auto bakje leggen

Hoe doen ze dat? Auto’s delen: Wie lid wordt van Cambio heeft toegang tot de verschillende wagenparken in zijn of haar buurt. Grote boodschappen doen? Grootvader naar de kaartersclub of kinderen naar de voetbal brengen? De perfecte gelegenheid om een Cambio te boeken! En dat is tegenwoordig gemakkelijker dan – bijvoorbeeld – jouw privacy-instellingen in Facebook aanpassen.

Lees verder Autodelen: Revolutie op 4 wielen

Niks te verbergen? Toch heb je recht op meer privacy!

“Ik heb niks te verbergen” is een veel gehoord agument in het debat over hoe ver de overheid mag gaan in het verzamelen van data van haar eigen burgers. Maar klopt dat? Heb je niks te vrezen als je niks te verbergen hebt? Ik zoek het uit in dit blogbericht en geef je enkele tips mee om jouw online privacy wat aan te scherpen. Wie nu al geen zin meer heeft om verder te lezen hoop ik toch te overtuigen met de belofte dat dit geen artikel is met geek-praat en samenzweringstheorieën.

Lees verder Niks te verbergen? Toch heb je recht op meer privacy!

Enkele lekkere en gezonde drankjes voor de zomer die je zelf kan maken!

Het is een warme zomerdag en de drang naar een verfrissing neemt toe. Je opent de koelkast en je krijgt de inhoud van elk reclamespotje te zien: frisdranken, alcohol, … en water (saai). Die gesuikerde troep lijkt toch net iets interessanter en de keuze is rap gemaakt. Het resultaat: kort erna terug dorst! Toegegeven, de keuze liet wel toe om luidkeels te boeren en zo aan te tonen wie ‘the leader of the pack’ is.

Lees verder Enkele lekkere en gezonde drankjes voor de zomer die je zelf kan maken!

Een bezoekje aan de brocantemarkt in Sint-Denijs-Westrem

Tegen alle voorspellingen in lijkt vandaag toch een prachtige zonnige dag te worden. Ons zoontje is op logement bij z’n grootouders en dat moeten we meepikken. De fietsen uitgehaald en afgestoft (het was al even geleden dat we ze gebruikt hadden), de korte broek aan en gaan met dat gelig stuk fruit!

De fietsen van stal gehaald
De fietsen van stal gehaald

Lees verder Een bezoekje aan de brocantemarkt in Sint-Denijs-Westrem

Stromer ST2 HiSpeed Ebike: Day 5: Hummer

Voorwaar ik zeg u: de Stromer ST2 is een beest!

Maar eerst iets over het weer. Vandaag regent het oude wijven. Als je zo iets zegt zou je dat moeten hard maken. Maar dat gaat niet, het is namelijk spreekwoordelijk bedoeld. Als het echte oude wijven regent zet deze man geen voet buiten. Ik ben niet gek, toch?!

Welke fietsactiviteit is bij regenweer nog leuker dan anders? Juist ja, mountainbike. En daar gaan we.
Op weg naar het parcours raas ik door enkele onverharde paadjes en merk dat het zo niet gaat. Ik stop en breng de bandendruk van voor- en achterband gevoelig naar beneden. Ik rijd nu misschien op ongeveer 1,5 à 2 bar druk, schat ik zo. De fiets stuurt nu iets wolliger maar blijft tenminste in contact met de grond. Ik kan nu ook bij voorbeeld de voorrem dichtgooien en zonder drama tot stilstand komen. De kont van de ST2 breekt nu uit zoals ik het wil. Ik raad niet aan met die bandendruk 45km/u te rijden en te gaan liggen in een bocht.

Lees verder Stromer ST2 HiSpeed Ebike: Day 5: Hummer

Stromer ST2 HiSpeed Ebike: Day 4: Reizen met de fiets

Vandaag eerst wat thuis gewerkt. Te lang aan de laatste mail gezeten. Het moet dus snel gaan. Het ritje van Mullem naar Gent met de auto duurt normaal gezien ca. 25’. Ik trap vandaag de Stromer ST2 op gang in standje 3 en neem de route naar kantoor die ik ook met de auto zou nemen. 30’!! later ben ik ter plaatse. Man wat een snelle fiets. Gemiddelde snelheid: 42km/u. De batterij vindt deze route goed want slechts 30% batterij verbruikt. Altijd rechtdoor en niet veel vertragen is goed voor de batterij. Aan de stadsrand gekomen vertraag ik naar standje 2. Ik heb een ervaringsdeskundige angst ontwikkeld voor geparkeerde auto’s waar zomaar eens een deur van openzwaait.

Vandaag gaat het over de reiskwaliteiten van de ST2. De avondrit naar huis gaat opnieuw langs de schelde. Ik merk dat ik al snel op topsnelheid zit maar zo gaat dat niet met reizen. De bedoeling is dat je minimum 6 uur op de fiets zit en dat de volgende dag opnieuw doet, en de dag daarna en de dag daarna. Zo rijd je, met bagage en afhankelijk van het terrein, tussen 80km en 120km per dag. Je moet dus comfortabel rijden en kunnen rusten op de fiets. Kernspieren aangespannen. Armen, schouders, polsen, kuiten en enkels ontspannen. Met de Stromer moet je naar standje 2 om wat relaxer te rijden. Geen probleem, we gaan vlot vooruit. Met het rechte stuur moet je er wat op letten dat je ellebogen naar binnen blijven om die ontspannen houding in je armen te behouden. Het zonnetje schijnt. Genieten. De ST2 is een aangename cruiser. Het stuur even met beide handen loslaten raad ik af.

Op 12km van huis ontdek ik dat je de ondersteuning ook kan uitzetten. Ideaal. We spelen de komende 12km het spelletje ‘platte batterij’ ☺ Want, op reis kan je ook niet zomaar 2u ergens stoppen, laat staan of je stroom vindt. De Stromer vertraagt en voor het eerst zijn de 20 versnellingen nuttig. Ik rijd met lichte tegenwind op de neus. Het voelt traag maar soepel. Ik merk dat ik nog steeds 23km/u rijd. Dat is niet veel trager dan anders. Op reis haal ik gemiddeld zelfs slechts 20km/u.

Gewicht van een goede reisfiets: 16kg
Bagage: 15kg achteraan, 10kg vooraan

Gewicht van de ST2: 28kg
Fietstassen vandaag mee (achter): ca. 10kg

Ten educatieven titel vindt u hieronder een foto van reisfietsen.

reisfietsen
Reisfietsen

Merk op dat de reisfietsen geen veren hebben (= energieverlies) maar wel dikke banden die voor vering zorgen en waarmee je overal door rijdt. Dat dikke banden trager zouden rijden is een mythe. 300 versnellingen hoeft niet want je gebruikt er slechts 5 waarvan 2 zelden. Een goede reisfiets heeft een stijf frame en stijve wielen. Een comfortabele reisfiets maak je door de keuze van zadel en stuur, en de positie daarvan. Rechtop zitten op een fiets is niet comfortabel!
Een reisfiets draagt tassen vooraan en achteraan. Dit is belangrijk voor de gewichtsverdeling. Anders steigert de fiets op hellingen en heb je geen stabiel stuur. De tassen hangen zo laag mogelijk ivm het zwaartepunt. Als je rechtop gaat zitten en het stuur lost moet de fiets mooi rechtdoor ‘bollen’, zelfs met volle tassen. Dan heb je een goed uitgebalanceerde fiets. De reisfiets is mijn beste vriend op reis, na mijn zoon dan ☺

De ST2 belooft 150km bereik maar dat geloven we dus niet. Het wordt matigen en rekenen wil je 100km halen. Ik ben blij verrast dat je onderweg, bvb. op een lang recht stuk, ook kan kiezen om zonder ondersteuning te rijden. Wonderwel is de ST2 ook zonder ‘E’ een goede bike.
Tijdens de 12km zonder hulp mis ik slechts 2 zaken: mijn Brooks B17 zadel en een racestuurtje. Brooks zadels zijn top. Je zit na een tijdje echt ‘in’ het zadel omdat het leer zich vormt naar de rijder. Dat voorkomt vervelend geschuif op het zadel. Ze zijn ook mooi. Een racestuurtje plaatst je armen in een goede positie voor lange ritten en houdt de ellebogen mooi naar binnen. Ik beeld me dus in dat deze Stromer met een ander zadel en stuur een belangrijke update krijgt. Lekker stoer. Voor de Stromer raad ik het Brooks B66 zadel met vering aan.

Upgrade checklist voor de Stromer ST2 als je er mee wilt touren:

  • Ortlieb tassen voor en achter.
  • Geveerde zadelpen of geveerd zadel. Ik zeg Brooks, maar als jij het anders wilt? Het is jouw achterwerk ☺
  • Vaste vork vooraan vervangen door geveerde vork met lockout. Daaraan kan je ook lowrider tassen hangen. Traag rijden = lockout aan, snel rijden = lockout uit ifv comfort. De ST2 wordt binnenkort ook leverbaar met geveerde voorvork.
  • Trunk bag van Ortlieb. Ik ben geen voorstander van stuurtassen omdat je dan niet ziet waar je rijdt wanneer je off road gaat.
  • Fietsstandaard rechtop (zoals de omafietsen van vroeger) of achteraan bij de wielas (zie foto reisfietsen) en vooraan bij de lowrider. Met de kleine fietstassen die er vandaag aan hingen valt de Stromer gewoon om. Een standaard in het midden is hiervoor niet de juiste keuze. Merk op dat ik de fiets voor de foto tegen een stoeletje moest zetten.
  • Kleinere lader want de huidige lader is groter dan mijn stofzuiger (grapje natuurlijk, van die stofzuiger).
  • Tweede batterij om het bereik naar +150km te brengen per dag. Dan maakt het echt verschil dat je met een Ebike rijdt.

Moraal van de dag: De ST2 is mits enkele cruciale maar betaalbare aanpassingen best ok om mee te touren. Ik wil er eens mee rijden als het donker is want we moeten nog iets kunnen zeggen over de super mega gave lamp van Supernova die op het stuur prijkt. Wie weet…